АнтиПожар

Когда автомашина начинает гореть во время дорожно-транспортного происшествия или при не осторожном обращении с огнём во время её ремонта, это понятно. Но не раз случалось, что пламя охватывает автомобиль, когда он находится на стоянке. Почему?

Причина в состоянии электропроводки и местах её соединения. Если машина новая, там все провода имеют сечение, необходимое для данной величины тока, они хорошо уложены, контакты везде плотные и вероятность возгорания в таких случаях, можно сказать, нулевая. Но после нескольких лет эксплуатации приходится ремонтировать отдельные агрегаты и зачастую снять их невозможно без отсоединения проводов. Поставить их на место нужно правильно.

Генератор дает низкое напряжение, но ток в проводах имеет большую величину. И поэтому очень важно, чтобы контакты в местах соединения были плотными. Иначе в этом месте происходит нагревание, плавится изоляция и тогда в какой-то момент на корпус может пробить искру. Поскольку в подкапотном пространстве всегда есть пары бензина, это опасно.

Особенно важна плотность контактов возле свечей зажигания. Там очень высокое напряжение, поэтому вероятность пробоя искры на корпус более высокая. Если вы ездили по воде или грязи, проверьте проводку. Вода и грязь, смешанные с маслом и топливом, разъедают изоляцию и создают утечку напряжения, а это отрицательно влияет на режим работы двигателя. Иногда неисправность в электросети ищут "дедовским" способом - создают искру замыканием плюсовой клеммы на корпус. Не стоит. На современных машинах, начиненных электроникой, это может привести к выводу из строя электронных систем. Даже предохранители не спасут. Они могут не успеть среагировать на мгновенный скачок электротока. Наличие напряжение в сети нужно проверять прибором и осмотром предохранителей.

Однако если автомобиль уже загорелся, то его нужно тушить. Делать это удобнее при помощи огнетушителя. К его подбору стоит подойти со всей серьезностью. Существует несколько типов огнетушителей.

Первый- это аэрозольные устройства. Принцип их работы тот же: нажатие на кнопку распылителя извергает из устройства струю гасящей пламя пены. Однако их возможности крайне невелики. Причина - крайне недостаточный объем рабочего вещества. У подавляющего числа таких баллонов он колеблется вокруг половины литра. Огнетушитель по новым правилам должен быть как минимум двухлитровым.

Гораздо более эффективны порошковые огнетушители. Порошковые устройства заряжены огнетушащим порошком и закачаны инертным газом (воздух, азот или углекислый газ) до давления 16 атм. При нажатии на пусковую кнопку давление газа начинает выбрасывать огнетушащий порошок через сопло. Последний облепляет горящую поверхность и тем самым "душит" огонь, лишая его доступа кислорода.

Как правило, порошковые огнетушители автомобильного "калибра" в состоянии справиться с вполне серьезным возгоранием, как в моторном отсеке, так и в салоне. Однако после использования порошкового огнетушителя не всегда удается удалить покрывающий пепелище огнеборческий порошок. Кроме того, работоспособность порошковых огнетушителей крайне зависима от срока годности устройства. Порошок имеет тенденцию слеживаться в монолитную массу. "Высокие атмосферы" газа, призванного выталкивать огнетушащее вещество, склонны со временем утекать, извиняюсь за тавтологию, в атмосферу.

Еще один тип автомобильного огнетушителя - углекислотный. По сути, это баллон, наполненный СО2. Емкость оснащена вентилем того или иного типа и раструбом для направления струи углекислоты на огонь. Она сбивает пламя и охлаждает горящее вещество до меньшей, чем порог горения, температуры. После применения "углекислотника" не остается никаких следов, кроме самого "кострища". Есть у этих аппаратов и минусы. Если огонь сохранился где-то в скрытых от прямолинейного удара струи полостях, то, как только огнетушитель прекращает работу, возникает опасность повторного возгорания. Работоспособность "углекислотника" также зависит от срока его годности - со временем газ улетучивается.

Существует еще один класс инструментов для борьбы с подкапотным огнем. Это автоматические системы пожаротушения. Они эффективнее ручных. Другое их достоинство - в полной автономности и возможности использования в любых агрессивных средах.

При покупке автомобильного огнетушителя, если во главу угла ставится его эффективность, стоит придерживаться нескольких общих правил. Во-первых, чем аппарат крупнее, тем он при прочих равных условиях эффективнее. Выбирая из двух похожих устройств, отдайте предпочтение производящему более "массивно-кондовое" впечатление. Обязательно поинтересуйтесь у продавца сроком годности устройства. Вообще говоря, практика показывает, что среднестатистический автомобильный огнетушитель в состоянии выполнять свои функции в течение 1,5-2 лет с момента изготовления. Надеяться на него после истечения этого срока особо не стоит. В процессе осмотра собственными руками проверьте, насколько свободно вытаскивается предохранительная чека. Имейте в виду: в момент возгорания времени искать молоток или пассатижи для активации огнетушителя не будет.