АвтоЛампа

Зачем нужны фары? Правильно, для того, чтобы освещать дорогу, тем самым увеличивать безопасность движения в сумерки, темное время суток и в сложных погодных условиях. Мы порой недооцениваем зависимость безопасности от такого фактора как "видимость", который, в свою очередь, часто и определяется качеством освещения.

Качество освещенности (при равных условиях) определяют очень многие факторы, основные из них - угол наклона луча фары, качество самой фары, лампа в фаре и т.д.. Кроме этого, лишь при правильном пользовании световыми приборами можно добиться наилучшего освещения. Правильное использование включает в себя, регулировку, правильную установку (если это дополнительные фары), подбор ламп, и, наконец, своевременное использование. Последний пункт очень важен, так как мощный белый луч дальнего света в туман или снегопад способен свести на нет все старания противотуманных фар.

Приличным ближним светом оборудован каждый современный автомобиль. Этим светом можно пользоваться когда угодно, при любых погодных условиях он (при условии правильного подбора ламп) является основным. Дальний свет обычно скомбинирован с ближним, в штатных блок-фарах. В подобных случаях используется лампа Н4, имеющая две спирали. Одна из них прикрыта колпачком, что обеспечивает верхнюю границу ближнего света. Вторая (дальний) немного мощнее и находится ближе к фокусу отражателя. Эта простая конструкция позволяет совместить в "одном флаконе" как фару ближнего, так и дальнего света. Это компактно, дешево, по-своему стильно, но имеет ряд недостатков. Эффективность дальнего света у этих фар не лучшая. Дальний свет является плохо сфокусированным, т.к. используется отражатель для ближнего. По сути, это и есть ближний, но без верхней границы. Поэтому, на более дорогих или на спортивных машинах ставят либо дополнительные фары дальнего света, либо дополнительную секцию в штатных фарах. Эта секция/фара обычно меньшего размера по сравнению с фарой ближнего света. Обычно там используются однонитевые лампы типа Н1 и т.п. Она (секция/фара) дает узкий пучок света, обычно круглый или слегка растянутый по горизонтали. Этот пучок еще называют pencil beam. То, что он узкий, дает ему возможность не рассеиваясь освещать дальние объекты. Этот свет слабо освещает обочину, или вообще не освещает, поэтому при использовании таких фар не следует выключать ближний или дальний в штатных фарах.

Кроме фар ближнего и дальнего света существуют еще и противотуманные. По нашим ПДД, любые дополнительные фары, установленные на авто называются противотуманными, и устанавливать их разрешается только две. Поэтому, поставив 2 фары дальнего и 2 ПТФ не надейтесь пройти ТО. Противотуманные фары (ПТФ), как следует из называния предназначены для улучшения видимости в сложных погодных условиях, таких как снегопад, туман, дождь. Луч ПТФ (именно ПТФ, а не лампочек устанавливаемых для понтов) похож на луч ближнего света, только без поднятия справа. Он ограничен сверху, и, при правильной регулировке равномерно освещает дорогу. Чтобы ПТФ выполняли свою основную функцию, их желательно расположить ниже фар основного света. За счет этого свет будет пробивать меньший объем тумана, чтобы попасть на дорогу, будет меньше отражаться от тумана в лицо водителя, попадая в туман под другим углом. Кроме этого, подобное расположение ПТФ делает контрастными неровности на дороге, подсвечивая их сбоку и создавая тень, что даже в ясную погоду может быть полезно.

Кроме расположения, луч ПТФ по спектральному составу желательно должен быть ближе к длинноволновой части спектра. Это дает ему возможность по-другому преломляться в каплях дождя и обходить взвешенные частички, которые меньше длины волны. Так как спереди запрещено иметь красный свет, то ПТФ светят желтым, отлично пробивая туман, дождь и пелену снега. Однако, если вы редко попадаете в туман, никто не мешает вам установить ПТФ в помощь ближнему свету. Луч может быть белым, а расположение - уже по вкусу. Луч ПТФ также необходимо регулировать. Они должны светить почти параллельно дороге и чуть вниз. Насколько вниз - это по вкусу. Если ПТФ поставить снизу, то слепить они будут меньше и луч можно поднять немного выше. Но он в любом случае должен целиком попадать на дорогу, иначе - зачем?

И на последок о цвете ламп фар. Согласно изменениям в ПДД, которые вступили в действие в 2006 году, запрещается устанавливать фары, фонари, световозвращающие приспособления, не соответствующие предъявляемым требованиям по цвету: спереди автомобиля противотуманные фары должны быть только белого или желтого цвета, а указатели поворота только желтого или оранжевого. Иные световые приборы должны быть только белого цвета. Сзади фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака - только белого цвета, указатели поворота - желтыми и оранжевыми (остальные световые приборы могут быть только красного цвета). Сбоку транспортного средства световые приборы, а также световозвращающие приспособления должны быть только желтого или оранжевого цветов. За нарушение правил можно на год лишиться водительских прав.

Единственное, что вы можете сделать, - это забронировать фары. Делать это нужно в лицензированных центрах, у которых есть право на бронирование и их работа соответствует ГОСТу.